|
|
|
| 模具设计与制造注意事项 |
| |
| 发布时间：2016-01-11 10:47:10 |
一．胶位查看
查看胶位是不是均匀，如不均匀则会导致缩水并影响外观 。
二．断定分型面与拔模角
1. 分型面选择在开模方向上投影的最大值，尽量简单化
2. 碰穿位：尽量选碰后模，如要碰前模，易走披锋，影响外观，使用平面触摸。
3. 枕位：枕5—8毫米，再与大分型面接平，胶位有些拔3度，后边拔3度或避空。
4. 插穿位：使用侧边作业，拔3度,通常做镶件。
叁．拔模准则
1:减胶方向拔模。
2:轴类最大端为商品尺度，孔类最小端为商品尺度。
四． 2D镜像
2顿必定要注意镜像且放缩水，如忘掉这步，绝大有些模具作废。
五．缩水
缩水率小商品（5‰以下）可按经历放缩水，缩水率大商品，例如一个可放18‰也可放20‰更甚至于可放22‰商品，必定要先寻求负责人定见再放，避免跟配套商品尺度不符合。
六．唧嘴偏疼碍翱应与同轴
七．行位关键
1. 通常用斜导柱作动力，比较小的抽芯距用T形槽，大于30mm用油缸抽芯。
2. 斜导柱的视点比铲机视点小2—3度。
3. 后模行位伸入前模超越总高度一半，可省掉铲机，使用前模加工面作压面。
4. 行位宽度大于100mm，尽量用2根斜导柱，大于150mm的中心加导向槽。
5. 行位定位：尽量不用波仔弹珠（力不够大），用螺丝定位。
6. 行位在TOP位处，必定要放绷簧，不然行位开完模因重力效果，无法归位而导致撞坏。
7. 开模方向投影，如行位底下有斜顶或顶针的，要设置先复位机构，不然有可能行位与斜顶或顶针会发生干与。
8. 行位跟行走，走啤把，包胶位，直身出。
9. 行位行程应大于扣位2至3mm,油缸行程应大于扣位10mm。
10. 为了添加铲机牢固性，尽量做反铲。
八．斜顶设计关键
1. 斜顶通常做3—8°，不超越15°。
2. 顶出行程通常大于扣位0.5—1mm。
3. 顶出方向：胶位应平或向上，不然做推迟斜顶。
|
|
|
|
冲压件生产：汽车产业的“核心…
]